超级自驾游：
去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。
一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。
可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。
加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。
高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。
准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。
同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。
好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。
洪七公TY：
刚从西藏自驾回来，谈谈我的感受。我曾经2次摩旅西藏，2次自驾西藏，根据我的经验其实什么摩托车都能去西藏。
首先，西藏这两年发展很快，现在的几条主要进藏路线都已经修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北线（现在规划进了317国道）几乎都是全程柏油路面，各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也都比较齐全，停车区休息区观景台比比皆是，加油站也比较多，除了个别偏远地方加油站比较少，大部分路段加油都已经不是问题。而且大多数加油站对外地来西藏摩旅的朋友也都取消了登记制度，检查站也只要刷身份证即可，只要带着身份证就可以畅行无阻（去边境地区需要边防证）。
其次，各种摩托车在西藏的区别在于骑行的快慢、爬坡的力度、维修的难度。由于西藏高原缺氧的问题，排量大的车比排量小的车动力损失要小，电喷车比化油器车对油气比例调节的好，动力损失小。在平路上排量小的车速度就跑不起来，在爬坡时排量小的车就爬的很吃力。如果不在乎这些，排量的车也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是骑着国产的125踏板，只是慢一点而已。
第三，如果需要走一些土路砂石路烂路的话，那么对车的要求就会高一些了。比如丙察察、墨脱、阿里中线，这些路线山高路陡，路况差，首先不适合重车跑，比如大排量的巡航车，因为很容易摔车，而且摔车以后还不容易扶正。其次不适合排量太小的车跑，比如排量100以下的车，虽然轻便但是动力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就会爬不动。这种地方比较适合150排量左右的车，有一定的动力，又好操控，还扶得动推得动的车。我曾经骑着春风650去墨脱，车子加上边箱行李就比较重，一路摔车好几次，在那种湿滑泥泞的坡路上，一个人根本无可奈何，都是靠别人的帮助才能把车扶起来，有的坡度太大的地方，油门大了轮胎打滑，油门小了就憋灭火，几个人硬推都推不动，还不如当地门巴族的125/150来去自如。
总之，西藏的大部分路面什么车都能跑，具体选什么车，其实是要根据自己的经济能力和个人喜好来决定的。如果要便宜的，125就能满足。如果想要舒适点，太子车踏板车都可以。如果喜欢速度，排量越大越好。如果喜欢爬坡有劲的，大单缸最合适。如果担心续航，就选择油箱大油耗低的车。如果担心不好维修，就选择化油器车。如果是致力于长年长期摩旅，我建议你选择一款油箱大油耗低动力足车轻皮实耐用，可以长期摩旅的车。
虎牙历程：
你好，我是一名摩旅者，2016年骑摩托车去西藏旅游。
关于去西藏旅游选什么摩托车才好?
1:摩托车性能
选择一辆好的摩托车很有必要，个人建议:优先选择电喷摩托车去西藏旅游是最好的，而且现在电喷摩托车非常成熟克服高原反应了，不会出现半坡死火的问题，2016年去西藏时同伴的摩托车是化油器，上坡时出现无力死火，摩托车有很严重高反，尝试很多次才通过。
骑摩托车去西藏旅游，常规进藏路线有4条分别是:滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线，在318国道上摩托车多少有点高原反应，电喷摩托车也不例外，电喷比化油器好太多了，电喷摩托车好处就是在高原不会出现摩托车着火难。
第一次去西藏旅游的兄弟，个人建议在香格里拉市买点抗高原反应药品备用，进入318国道基本很少有摩托车修理店，最好两个人结伴走互相有一个照应。
最后注意:
骑摩托车进入高原前一个星期不要洗澡，注意下雨天落石、山体滑坡、路滑、路结冰等问题。
去西藏旅游能最佳时间:5月-6月，9月-10月。
西藏雨季:7月-8月。
灰鞋：
2019年在拉萨的摩旅俱乐部，我曾经有过一次和摩友们的激烈争论。当时，俱乐部的二十多名摩友所骑的摩托车款式各异，从二十多万最新款的宝马r1250gs到几千块的二手杂牌125。而他们所持的观点基本上也像自己所骑的摩托车一样，形形色色。
在摩旅的路上，对于选车的观点基本上可以归结为三类：一类为摩旅装备拥护者，主张大排量，非400cc以上排量不摩旅；一类为摩旅精神拥护者，主张在摩旅路上，更重要的是人，而不是车；而最后一类则是骑墙派，觉得装备和人同样重要。而持这三种不同观点的三类人，对于摩旅西藏又分别持有相对应的三种不同的选车标准：
大排量派
这类人大多属于比较有钱的摩友，但闲余时间不多，喜欢宝马f750gs、r1250gs，铃木dl650、dl1000，本田cb500x等车型。这几款车型都属于摩旅西藏的极品，长途拉力各方面的性能几乎可以说是无可指摘。如果你也属于该类型的车主，那以上几款车无疑是你的最佳选择。
中等排量派
中等排量派主张250cc以上，400cc以下的适中动力。持此观点的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，讲究实用性。这些摩友普遍喜欢铃木的dl250、gw250，雅马哈的飞致250，光阳ct300等车型。这些车型普遍久经耐用，保有量大，维修保养成本比较低，市场定价合理，而且在市场上拥有良好的口碑。所以如果你是属于该类型的车主，那你完全可以根据你的喜好闭着眼睛在这几款车中选择一款。
小排量派
小排量派主要由两类人构成：其一为老年人或者即将步入老年的中年人。其二为经济状况比较窘迫而又喜欢摩旅的各种人群。这两类人普遍鄙视装备党，他们认为只要精神足够强大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派对摩托车排量没有什么要求，只要能走，不要半路抛锚就行。所以对于小排量派来说，能上本田猛鸷190x就已经是天花板了，实在不行的话铃木gz150也是理想的选择。当然，这两款也是我在摩旅西藏路上比较常见的摩托车，而且车主们大多对其赞誉有加。所以，如果你是属于小排量派的话，不妨考虑一下这两款摩托车。
结论
总而言之，众多摩友之间的相互鄙视是一种很正常的现象，其偏激的观点都源于自身的经济基础和价值观，并没有所谓的对错。摩旅西藏选什么摩托车，关键还是要以你的经济收入和个人喜好为基础。我以上所列的高中低三档摩托车，都是属于摩旅西藏路上比较常见，而且在车主心目中口碑都非常不错的车型，你可以根据口袋里的银子，从中选一辆。
阿东休旅：
摩旅西藏选什么样的摩托车，首先要想到西藏地区的一些特性，如：高海拔空气稀薄、路况复杂多样、长距离无人区、加油站间距远等，所以选摩托车必须要考虑以下几方面；
1.大油箱，保证续航能力；
2.底盘要高，通过性好；
3.电喷供油，克服车高反；
4.减震器好，多用途轮胎，保证长途骑行的舒适性；
5.液压盘式制动器，刹车可靠，保证安全；
6.水冷散热，减少热衰，保证发动机性能；
7.无论是国产还是合资车，尽量选择大品牌，质量稳定，毛病少；
8.大排量的太子车、巡航车、多路的休旅车，舒适性更好；
综合以上，我为大家推以下几款摩托车；
1、GW250-A 价格：25800元左右
2、五羊本田猛鸷CB190X 价格：16680元左右
3、新大洲本田CBF190R 价格：15980元左右
4、凯越500X 价格：34800元左右
5、豪爵悦酷GZ150-E 价格：12300元左右
能进藏的摩托车很多，依自己的情况综合选择，适合自己就是最好的！
庆锋走天下：
我2016年摩旅中国的时候遇到以下朋友:
1 在云南遇到两个广西人，骑着电动车进藏。
2 在然乌遇到江西赣州一对90后夫妻，骑着8000左右的豪爵踏板进藏，并且从青藏线回家。
3 在拉萨纵横机车俱乐部遇到江苏摩友小马哥，从成都800块钱买了一辆125排量的二手车进藏，最后从青藏线回去，然后从青海连开1000多公里的高速回到江苏。
4 我本人骑着从网上买来的重庆望江150排量的天地游侠大漠鹰复古车，绕中国外围摩旅了一圈，行程有30000多公里，期间没有坏过一次车。
总结: 只要有心就可以了，工具好点没那么累，但安全才是最重要的。
老王之旅：
川藏线318，这是一条具有无穷魅力而又神秘的一条线！对于自身来说，没有什么摩托车好不好的说法，只有适合自己的才是最重要的！这些年318跑过无数次，关于进藏的方式各式各样，有徒步的，骑自行车的，摩托车小到50cc小踏板到1800cc大摩托，只要能想到的，就都能做到，而且最终都能成功抵达终点！听起来是不是很神奇，曾经见过一台70cc的摩托车一男一女历经13天，一路游玩最终到了西藏，所以没什么大不了的！如果确实对摩托车有所要求，不妨给你推荐推荐吧！
1.稳定性
特别是进入高原地带，车子不易出问题真的很重要！如果你是180的大个子，首选豪爵铃木GW250，一款双缸250cc四气门水冷SOHC发动机！其稳定性不吹不擂，为什么要说大个子呢，因为进藏的路线随时可能面对不一样的路况，遇到烂路就是发挥大个子需求性的时候了，想想这台干重400斤的摩托车，如果你力气太小你会很无助的，何况太重烂路操控起来不会太轻松！
毫无疑问肯定F版本，24800的售价足够买个放心！不必担心半路被丢在路上，那就呵呵啦！至于参数网上都有就不多啰嗦了！
2.便利性
这款车也属于合资，售价在15800左右，本田CB190X，ADV啊！这是一款单缸184cc四冲程发动机，对于行走高原当然足够用！依然是一个便利性问题，那就要轻量化，在质量重要的情况下车重也很是关键！拉力车当然不在话下，上山下海都可以！你想怎么驾驭那都是随手而来的事情！直接上图流口水吧！
结语:总之一个，车身别太重，续航要够用，至于排量都不是大问题！