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三缸旅行的对决,凯旋TRACER 900 GT对比Tiger 900 GT LOW
发布时间:2020-11-21 5:20:00    来源:微信网页版

每个群体里都不缺乏特殊的存在,在几乎被双缸涵盖的中国旅行摩托车市场中,三缸旅行车正是极为特殊的存在,用不到一只手就能把在售的全数完。




相隔两月发布的凯旋Tiger 900 GT LOW和雅马哈TRACER 900 GT一下让国内三缸车市场热闹了起来,只有1.1万元差价的两个产品让不少选购者犯了难。虽然它们同样的排量级别、同样的发动机形式,同样的定位,但细细品酌的话,还是能发现它们有着不同的属性。

 


TIGER 900 PK TRACER 900 GT

外 观




TIGER 900 GT LOW

¥12.8万元


TRACER 900 GT

¥13.9万元




从外观上两者的个性一目了然,Tiger 900 GT LOW(本文简称:Tiger 900)的前部依然保留拉力车的鸟嘴标志,车体包围、车架、车座等等都是拉力车衍生而来,我想大多数人看到它的感觉会更有野范儿。


TRACER 900 GT(本文简称:TRACER 900)给人的感觉和烂路毫不沾边,拥有导流效果更好的包围、紧凑的车身、翼型梁的车架等等,一切设计都只为公路出发。


【车辆数据】



湿重:215kg 

轴距:1500mm 

座高:850-865mm 

油箱:18L

← 湿:212kg

轴距:1545mm 

座高:760-780mm

油箱:20L



TRACER 900的215kg整备车重并未加上边箱和支架,所以车重方面两者的差距并不大。


TRACER 900不仅仅是看着要小一些,轴距相比TIGER 900短了将近五厘米,最直接提升的就是它的灵活性,但需要注意轴距并不是越短越好,低于恒定值车身反而灵活的不好控制。


得益于凯旋引进了TIGER 900 GT LOW版本,最低760mm的座高加上坐垫两侧大幅收窄的做工让它可

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关联关键词: 凯旋旅行tracer三缸tiger对比900



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