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试驾本田CBR500R 新手入门的高端选择
发布时间:2020-11-14 9:14:00    来源:微信网页版

  如今国内的跑车市场早已不再是陈善可乏的阶段,无论你的预算是一万出头还是上不封顶,都能找到一台符合预期的跑车。但竞争最为激烈的,还是400-600CC这一排量级别。本田CBR500R作为目前本田在国内市场投放的小排量跑车,即便有KTM的RC390和川崎的Nijin400同场竞技,但还是一直处在一车难求的销售状态。那么它到底有何魅力,让广大车友为其趋之若鹜呢?

车型售价
CBR500R 6.98万元

必须承认,CBR500R外形所带来的价值远超它的实际售价,一套完美的整流罩赋予其与哥哥CBR650R极尽相似的外观,停在街边,不少路人围观都认为这是一台公升级跑车。

对称式设计的全LED头灯组配合下方的导风口营造出一个相当凶悍的造型,夜晚点亮后照明效果也足够在城市当中使用。

CBR500R的车身尺寸为2080/755/1145mm,配合192kg的自重,绝对算的上同级别中的“大家伙”。

充满肌肉感的油箱拥有17.1升的容量,支持超过350公里的续航,在同级别中还真的很难想到谁拥有如此大容量的油箱。

在车身整流罩设计以及细节方面,本田将定风翼的设计下放至CBR500R车型之上,使得性能感更加出众,整个车身穿插点缀有碳纤维纹路的饰板,进一步增加运动性。

尽管整个车身设计变得更加激进,但坐垫还是保持了一贯的宽大设计。偏硬的坐垫填充物不适合长时间驾驶,好在前座的长度够长,方便驾驶员随时调整坐姿。

刹车方面,CBR500R选择了浮动式刹车盘搭配来自日清的单向双活塞卡钳,足以满足日常的通勤需求。双通道ABS的运用也对安全性有着充足的保证,但如果要下赛道还需要更换更高性能的刹车卡钳。

轮胎采用了来自邓禄普的SPOTR MAX D222系列轮胎,属于偏向街道运动的一款轮胎,尺寸为前120/70 ZR17,后160/60 ZR17。

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