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2021川崎Z400实车介绍 不再限速
发布时间:2020-10-20 7:00:00    来源:微信网页版

2021款Z400现已经在国内发售,惊喜的是对比老款的最大的改变就是不再限速了,老款限速135km/h,新款与海外版本一样,动力恢复原厂水平,没有阉割的Z400的官方极速为180km/h,不必像之前在多花钱去解除限速,新款在外形配置上与之前一样,其次价格比老款贵了1000,售价为:47800,综合来说新款Z400会给你带来全新的骑行体验,

有人说Z400街车就是去掉整流罩的Ninja 400。这个说法有一定道理,但也并非这么简单,确切地说,它们有90%组件是相同的。它们的差异主要在外形,在细节上的处理上,川崎还是下了功夫的,成功将Z400打造成既经济又好骑的轻量级性能街车。新款Z400采用全新的LED头灯设计,在照明节能以及耐用性等方面都有较为出色的表现,仪表使用与Z650、Z900等家族大哥相同的造型,车辆信息清晰,辨识度很高。


车架方面采用轻量化的钢管编织车架,在保证钢性的同时整备质量减轻到了167kg,悬挂方面则采用了短轴距长摇臂的设计思路, 轴距长度只有1370mm, 有助于实现更爽快、更干净利索的过弯;长度延长的后摇臂, 优化了后轮的牵引性能。另外, Z400的转向几何设置比较灵敏, 后倾角确定为24.7°, 拖曳距则是92mm, 具备了更精准、更犀利的运动能力。


采用与ninja400同平台四冲程水冷双顶置凸轮轴并列双缸发动机,实际排量为399CC,最大功率33.4 kW (45 PS) / 10,000 rpm,最大扭矩为38N.m/ 8,000 rpm,搭配全新改进的滑动式离合器,无论在接合顺畅性还是离合器的手感上都有了更为出色表现。


避震器方面为前,前41mm正立式减震,后为中置多连杆减震,预载可调,兼顾支撑性与舒适性,为了提升Z400的运动属性,前轮规格为110/70/17,后轮为150/60/17,运动性能更强。制动方面, 前轮310mm的半浮动盘, 后盘的直径为220mm, 前后都采用日清配双活塞卡钳,并配备了ABS刹车防抱死系统

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