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2020款Triumph Tiger 900 快速更新更懂国人
发布时间:2020-10-2 7:54:00    来源:微信网页版

怎么评价凯旋Triumph呢?

手速快:2020年国内更新了火箭不说,最新款升级的中量级Tiger 900,不到一年,国内就进来了!

选择准:Tiger 900厂家更新了6款车型,很准的选择了GT Low和Rally Pro进入国内,无论你通勤关心坐高,还是高端专业玩家都满足!

定价巧:12和15的价格,各家进口品牌中量级ADV都敢攀比,凯旋的国内定价一直很巧妙的保持竞争力!




新款凯旋 Tiger 900系列皆使用三缸引擎,不止排量提升,经过大量更新,动力性能、重心都有更好的表现。虽然分了多种款式,但引擎使用一样,不同款式、价格的差异在于底盘和设计配置。





配色差异并不大,虽然都有专属配色,但Tiger 900满足用户细分需求的方式靠的是:差异化底盘、功能设计、细节电控。



不同的坐高满足不同用户只是表象,实质是减震、轮组、细节设计满足了差异化用户的需求方向。


Tiger 900 Rally Pro:绝对是ADV爱好者的选择,尤其资深高手会知道更大的重型ADV并不适合玩耍,中量级ADV才是玩耍好物,电控、底盘、引擎的配置都代表了凯旋2-3年内的设计方向和市场选择。


Tiger 900 GT Low:这是绝大部分凯旋粉丝的选择,毕竟高手是少数...如果你80%的使用场景在于铺装路面骑行,假日摩旅有轻量的非铺装路面需求,GT Low是你的好选择。


减震和轮组的差异是你有舍有得的选择,贵的并不一定适合你,满足你技术和使用需求的才是最好的选择。GT Low更像城市SUV的定义目标,而Rally Pro则是给你改装好了就等豁土的专业越野SUV的效果~





最后说说市场竞争:

个人感觉凯旋 Tiger 900最直接的对手是KTM的790 ADV和BMW 750/850 ADV系列(Ducati的MTS系列定位有差异,日本四厂在国内的中量级ADV竞争稍逊,铃木DL1050相对竞争力高一

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