容济点火器：
据说往排气管里边直接赛几个钢丝球，能降低一点，可以还装个大点的排气管带回压的声音就会小点，或者换个巡航车排气管，这些都会损失动力的，你玩越野摩托车还在乎声音，那真只能玩自行车了
越野摩托没有转速表，越野的时候也没时间看转速表，都是通过听声音来判断转速的。
越野车就要声音澎湃点，这样才能兴奋你的运动细胞，听着会有种兴奋的状态，也会很吸引人的目光，不用装喇叭了。还有直排，这样提速快，没有尾端限制你的排气量，适合越野车的急加速。
越野摩托车噪音，还有一部分来自没有外壳原因，越野车的设计初衷，一切都是为了减震，所以越野车的噪音是所有车型中最大的。降噪主要办法就是换排气管了，但是又影响动力。日本暴走族无论什么车型，都会把排气改的短且粗胖，故意弄的声音很大造势 排气管专业术语就叫消音器，通过长度形状改变音色，就跟小号长号大圆号的道理是一样的，不过一定注意固定好了。越野车的车架很怪，斜角的，如果固定不好，可能会起到相反作用，比如会出现没有通过排气管出声，直接从连接处那里出声，声音反而更大了。
目前也有人针对车型推出一些静音排气管，比如白菜本来有就有静音排气哦，还有类似中段的三角回压包，作为民用越野堪称完美了。很多车友根据各自的喜好和用途做了不同的改装。
需要重视的是一些接触不好的环节引起噪音，摩托车声音大多半是链接排气管处的胶皮垫片有松动了，声音没有通过排气管来降噪，声音直接从松动的缝隙出来了，所以很大，如果你的车子平时声音可以接受，某天突然很大，可能遇到这种情况了，拧一拧螺丝就好了。如果胶皮垫片有老化开裂现象，换一个新的胶皮垫片拧紧就好了。一般排气管连接的地方松动导致噪音大，大都是硌到马路牙子或者水泥台阶引起的。
巡秦紀：
很巧的是，我短期持有过华洋T3，也曾经为这个问题困扰过。
分析越野车噪音大这个问题，有以下两个方面：
1、越野车是高转机，天生不是为公路设计的，所谓高转机就是最大功率需要在较高转速才能达到，所以体验最佳性能需要把油门给大，自然噪音会很大，震动也会很大，肾上腺素激增体验最佳越野乐趣；
2、为了使摩托车更灵活，便于操控，需要从很多方面减少摩托车的重量，排气管的重量也是主要考虑因素，因为重量轻，构造最简单的直排就被用在了越野摩托车的排气上，直排声音大是出了名的，所谓“炸街党”的“炸”，就是因为直排声音太大。
以上两个问题，有两种解决方案：
1、如果条件允许，家里有汽车，有独立车位，可以淘宝定做个拖车，每次外出越野用汽车把摩托拉在后面；
2、如果像我等穷人，只能“开枪滴不要，偷偷滴进村”——每次进出小区几乎都是用推的，在城市路况用低转速行驶，声音会小很多。
张哲：
塞钢丝球，就刷锅那种，声音根据想要大小塞，切忌不能塞太死，影响排气，影响散热，对发动机不好，一定要在排气口固定防喷出挡板，我用保温杯茶叶滤网用螺丝固定。此方法还能提高一定的低扭。切忌多塞！
盛世：
后段排气管增加消音室，不要直排出。可以看看ktm的排气管就是声音小很多
威风堂摩托：
消音部分都比较重，所以越野不怎么用，不怕重可以用街车的排气管