骠骑府：
说句实话，骠骑府从来没有在合资品牌里面考虑过跨骑车型，踏板倒是有考虑过，这个不提。
为什么不考虑合资的跨骑车型？不是因为质量不好，做工不好，而是动力逼格实在太平淡，我觉得玩不了几天就得转手，永远单缸风冷两气门，永远200CC排量以下，提速永远进不了10秒内，实在没什么意思。我宁愿花同样的钱买台排量大的国产车，提速快，乐趣十足，偶尔拿来通勤也可以，骠骑府上班主要是四轮和地铁解决，兴趣来了摩托车也可以用来通勤，所以我对性能比较看重，性能平淡的车型都懒得看，就像题主提到的190X。
再加上骠骑府骑摩托车资历自认为比较老，1999年开始的吧，几乎没怎么停过，因此根本就不担心国产车里面的所谓小毛病，尽管来，我能搞定。
所以，骠骑府的选择肯定是鑫源梦想版棍王，大单缸提速杠杠的，马路上遇到故意跟你杠的四轮，一把油他们就不见了，那个爽快感觉真不错。事实上骠骑府现在的坐骑就是鑫源银瓶SV440，也是款大单缸，买了近一年，说实在话，动力那是相当不错，偶尔有点小毛病，不过我不在乎，大件质量好就行，本身曾经是汽车维修出身，再复杂能比V8的路虎揽胜复杂？
所以骠骑府的建议对你可能不具备参考意义，因为我是老司机。
如果是新手或者有严重的强迫症，建议190X或者别的合资品牌车型，如果有动力不足焦虑综合征，或者复古情怀，建议鑫源梦想版棍王。