骑士分享：
全地形轮胎从字面意思来理解就是适合任何路况下行驶的轮胎，这种轮胎的花纹比普通轮胎的花纹要大一些。
轮胎从充气形式上分为有内胎和无内胎两种，所谓的真空轮胎就是无内胎轮胎，从轮胎花纹上来说有公路胎，全地形轮胎，越野胎所以全地形轮胎只是轮胎的花纹不一样而已。虽然说是适合全路况但经常在城市道路骑行的摩托车是不适合装这种全地形轮胎的。
全地形轮胎非常适合摩旅车型，因为摩旅的路况非常复杂也有很多不确定性，所以这种轮胎非常适合摩旅车型。
图片中原车装的称之为公路胎，备用胎就是全地形轮胎，相比于越野胎他的化花纹要小一些但它同样具备防滑效果，那么他的缺点就是行车阻力会大一些，整车震动会大一些。所以全地形轮胎只是轮胎的花纹不一样。骠骑府：
摩托车全地形就是下面图片中这样的，因为胎面纹路有点像乌龟背上的花纹，通常也被叫做龟背胎。
这种胎在泥泞的或者砂石路面上有不错的抓地能力，同时也有着还算可以的铺装道路行驶能力，比较适合摩旅用车，例如某些非专业的拉力车上面。
但是说到均衡，其实换个理解方式就是两样都照顾到了，但是两样又都不行，这也很好理解，你都干了别人还怎么混得下去？
因此，在专业的拉力车或者竞技用途的越野车上面，一般还是使用的是这种专业的越野轮胎，由于表面有许多凸起类似于菠萝，一般称为菠萝胎。
这种轮胎在非铺装的路面上有着良好的表现，抓地能力要明显强于全地形轮胎，所以你可以看到越野车选手能够在场地里满场飞奔，大小飞一个接一个。换了全地形轮胎你试试，保准你像大海里12级台风中心的那一艘小渔船，飘忽得吓人。
当然了，这种轮胎只能在非铺装道路上撒野，上了公路就像个傻子，制动差，弯道傻，震动大，磨损大- - - - -
另一个极端当然就是纯公路胎了，你看胎面就知道了，胎纹少不说还浅，有利于最大面积接触路面，并且纹路狭长利于排水，这种轮胎一般在街车或者仿赛上使用，街道或者赛道是它的舞台，下到越野场地里飞奔那就是自杀行为。
