越野摩托车基本上都是高转速单缸发动机，例如国内重庆新贵遵生产的战狼450。

这款车就是比较专业的场地竞技型越野车，采用宗申的NC450单缸水冷发动机，排量为449cc，最大功率为32KW/9000转，最大扭矩为40NM/7000转，这个动力特性就是偏向于中高转速发力的特点。

再看看国内的亚翔250R。

这也是一款专业的场地竞技越野车，发动机也是宗申提供的NC250，水冷单缸四气门，排量为249.6cc，最大功率为19KW/9000转，最大扭矩为23NM/7000转，也是典型的高转速发动机。

更夸张的是铃木RM-Z250，这也是一款专业级别的场地竞技型越野车，发动机也是单缸水冷250cc，最大功率竟然达到了32KW，不过输出转速延迟到了11000转的时候才能输出。

而KTM的450 SX-F则是450cc排量级别的王者，一颗水冷单缸450cc排量的发动机居然能输出47KW的最大功率，输出转速不详，但是肯定不会是在低转速的时候输出。

对于越野车来说，发动机的高转速还是有刚性的需求，第一呢越野车自重轻，像上面的几款越野车，整备质量大多在100+和110+KG之间，非常的轻盈，也就相当于一辆五羊本田的喜鲨125踏板车的重量，所以，越野车并不太需要像ADV车型那样注重低扭输出。

第二，越野车对于高功率还是有很迫切的需求，质量轻巧结构紧凑爆发力强的单缸发动机是越野车所必需的，高功率对于提升直道上的冲刺能力很关键，同等条件下高转速当然能爆发出更大的功率输出。

摩托车和汽车一样，属于高转机车辆，需要内燃机提供足够能量来驱动向前。一般而言，摩托车的续航里程和两个方面的数据相关，一个是摩托车的油箱容积大小，另外一个是摩托车的油耗性能。今天的摩托车课堂，我们就来聊聊摩托车的续航里程问题，看看你的爱车一箱油能够跑多少公里吧！

摩托车作为高转机，理论上燃烧石油的速度比汽车更快，但是在百公里油耗方面，普遍摩托车的油耗要相对汽车要低，主要得益于摩托车本身质量较轻，一台摩托车就三百到五百斤左右，而汽车往往是一吨多重，也就是导致汽车的油耗要比摩托车高的原因。

在油箱容积相同的情况下，摩托车的油耗越低，续航能力越高，在同样的油耗情况下，油箱的容积越大，摩托车的续航能力越长。以一台很火的街车春风250NK而言，一箱油的容积是12.5L，高速骑行状态下油耗4点几升，一箱油跑高速大概就是三百公里左右。目前95号油费是7.2左右，一箱油费用在80多，还是非常划算的。

以上计算是以满格的一箱油计算，但是实际上我们骑车不会这样做，一般是跑高速还剩两格油的时候就要注意进加油站加油了，避免后面没有加油站加油的情况，因为现在很多高速服务站处于升级改造当中，实际上看到有服务站，但是开进去时候是无法加油的，因此在摩托车还剩一半或者两格油的时候就需要注意加油了，防止半路没油抛锚的情况发生。

那么摩托车的续航能力要多少才合适呢？以我多年的骑行经验而言，摩托车至少要保持300公里以上的续航能力才行，要是想要穿越新疆这些无人区公路的摩托车，加个副油箱至少要有五百公里的续航才行。对于拉力车而言，油箱大续航长，一般轻松跑个四百公里，对于街车而言，中小排量的街车一般续航也能在三百公里左右，而对于趴赛车型，油耗就要高一些了，像KTM RC390高速跑个一百多公里油表就开始要提示了，骑着高速路上要时刻担心加油问题。