二手摩托车交易网
信息发布 联系我们 二手摩托 资料库 图片库 摩托车行
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·联系我们及商务合作
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 摩托车问答

KTM390duke和川崎z400/ninja400你怎么选?为什么?

骠骑府:

这两款车经常被车友们拿出来对比,都是进口大贸车型,排量相近,价格也相近,定位和类别也一样,因此貌似这个问题出现过多次,骠骑府再次谈谈自己对于这两款车的理解。

先说川崎Z400和NINJA400这两款车,其实是同一款车两种玩法,类别分别是街车和仿赛,Z400没有大型导流罩,更适合的使用场景是街道路况的行驶,而NINJA400多了个大包围,手把是分离式,坐姿上也略显低趴一点,以适合赛道等场景的使用。你看看两款车的宣传图片就能明白这一点。

其他的绝大部分零部件是一样,发动机,悬挂系统,制动系统,车架,排气管,轮胎等等,动力调校也一样。

当然,实际使用上没那么讲究,Z400说是街车,但是也有不少车友用来跑长途,NINJA400也适合代步通勤。

这两款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为399cc,最大功率为33.5KW/9600转,最大扭矩为37.2NM/8000转,动力特性较为均衡易控,双缸机因为结构上的优势,在平顺性上要好于大单缸机,做功更绵密,换挡时机也无需像大单缸发动机掌握得那么精准,因而这样的动力特性使得新手更乐于接受双缸车。并且,有振动恐惧症的人,对于双缸机的接受程度还是更高,这两款车还在震动上还是比大单缸的KTM DUKE 390小。

作为新手来说,Z400和NINJA400的动力都足够满足使用,虽然有限速130KM/H的限制,但是提速并没有受到影响。

配置上两款车都是以满足够用为原则,这种排量的日系车型,基本不可能看到什么比较奢侈的配置,当然,滑动离合器还是有配备,这确实是个好东西,骠骑府多次试骑过这两款车,手感柔和清晰,换挡的感觉我觉得已经是可以用完美来形容。

做工也比较好,日系车一贯如此,相反KTM DUKE 390就显得有点粗糙了。

再说KTM DUKE 390,这款车目前售价是4.78万。

这款车浑身上下充满着独特的个性,个性非常强烈,会激发你潜意识里面的“生死看淡不服就干”的血性。

单缸四气门水冷发动机的动力特性桀骜不驯,实际排量为373cc,最大功率为32KW,最大扭矩为37NM,这个数据看起来与川崎Z400的动力相当,但是因为是单缸的缘故,因此在动力输出上更为直接,但是也带来了平顺性不如川崎Z400和NINJA400的问题,新手不会很喜欢这样的动力特性,因为害怕HOLD不住出糗,但是对于老手来说,这样的动力特性恰恰是挠动了G点一般的过瘾,一把大油门下去,马路上的绝大多数四轮统统消失在后视镜内,那种爽快感可以使人欲罢不能。

弯道内是这款车的舞台,素有“弯道火箭”的美称,骠骑府骑过这款车跑山,那种操控上的极致感受让我久久不能忘怀,车身轻巧,转向精准犀利,轮胎抓地力强悍,倾斜角度极大,配合大单缸直接凌厉的输出特性,进弯前只需略略减速即可迅速大角度倾倒入弯,稳住油门保持角度,即将出弯前再一把油门下去,就能感受到动力迅疾喷涌而出,微微感觉后轮还有点小小漂浮,但是问题不大,这个感受就比双缸的Z400和NINJA400要更过瘾。难怪那么多人都喜欢用KTM DUKE 390跑山,确实很容易上头。

配置规格也是相当高,欧系车型一直都这样——不能玩毋宁死,高规格的配置自然提供了良好玩乐性的基础,这款车是400CC级别里面唯一配置电子油门的车型,另外滑动离合器,ABS,大牌行走机构,铬钼合金车架,铝合金后摇臂等等,高规格配置专为玩乐服务,KTM DUKE 390这款车就做到了。骑了这款车不要很长时间,在你体会到足够的驾驶乐趣之后,就如同吃惯了大鱼大肉再吃清粥小菜一样寡淡无味,你就会发现自己再骑别的车已经是索然无味了。

前后BYBRE品牌卡钳,前轮制动盘直径320mm。

前后WP品牌减震器。

大屏幕的TFT全彩液晶显示屏。

当然,这款车就是专为那些讲究性能和操控的老手而设计,可玩性相当好,会上瘾,但是并不是所有人都喜欢这样的玩法,某些方面没有川崎Z400和NINJA400亲和力高,例如振动还是大点,单缸机不够平顺,换挡时机要把握好,做工也略微糙了点,再就是高速时的稳定性还是不太好,有点飘。

而川崎Z400和NINJA400适合那些刚刚晋级的新手们,亲和力高,容易掌控,虽然在操控和可玩性上略逊一筹,但是也差距不太大,也能玩得出彩,因而整体上更均衡。

所以,最后骠骑府的看法很简单,如果你讲玩乐讲操控,有一定驾驶资历,渴望更深度的体验驾驶乐趣,你选KTM DUKE 390。

如果你是刚刚晋级为400cc的新手,驾驶技术一般,更在意可控性和亲和度,那么川崎Z400和NINJA400更适合你。


本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
Copyright © 二手摩托车交易网